La Rolls-Royce de 1956

La valeur d’une voiture de collection

La société Rolls Royce a dévoilé ses deux jumelles en avril 1905 : la Rolls Royce Silver Cloud I et la Bentley SI.

Leur chassi a remplacé une de leurs devancières qui était encore en production en 1939 ; elle a été construite dans sa variante à long embarras jusqu’au milieu des années 40, où elle était encore utilisée pour équiper des véhicules militaires. Phantom V et VI. Un nouveau vilebrequin a été étudié pour le moteur traditionnel à six cylindres d’environ cinq litres. Ce moteur a été utilisé, tant dans les versions Bentley que Rolls Royce, avec trois cylindres. Deux carburateurs S.U. rendaient cette machine très silencieuse ; en fait, le slogan de la société aux États-Unis était « à 100 km/h, le bruit le plus fort de l’habitation ». Le moteur était relié à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports, dont un qui contrôlait le mouvement des aiguilles de la montre. s rapports était particulièrement doux, l’ensemble de cette mécanique était très fiable, lorsque maintenue correctement, et les moteurs Comme toujours chez Rolls Royce, les aménagements sont somptueux et comprennent des tablettes dans les classeurs des dossiers des sièges. 

Un très faible pourcentage des dix clients qui sont entrés dans la ligne de l’usine de carrosserie, un sur dix, a choisi une carrosserie de spécialité. Hooper, James Young, ou H.J. Mulliner plus précisément.

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Le véhicule proposé est une Silver Cloud I de 1956 qui vient d’être importée en Angleterre. Le moteur est surchauffé à l’arrière et fonctionne normalement avec 44528 kilomètres au compteur. La sellerie en cuir pleine fleur Connolly est neuve, tout comme la boîte de vitesse automatique qui est bien positionnée. Je prie pour que le ciel s’éclaircisse et que le treillis s’élève. Wilton, les boiseries intérieures sont en bon état. Un dossier historique de l’usine est fourni avec le véhicule.